国内消费者喜欢大车是一个不争的事实，因为更宽敞的车内空间是更好乘坐舒适性的基础。为了满足消费者的这一需求，即便是宝马3系这样的运动型轿车，在进入中国市场之后也会选择轴距加长，以获得更强的综合竞争力。
哈弗品牌曾经是国内SUV市场的销量冠军，虽然在最近几年被竞争对手超越，但通过不断的新品推出、市场策略调整，也逐渐在新能源市场站稳脚跟。盘点哈弗旗下SUV，猛龙无疑是表现出色的车型，其中，猛龙Hi4的2025年总销量达到62644辆，猛龙燃油版也售出19889辆。在方盒子SUV市场，猛龙是毫无争议的明星车型。
虽然现有猛龙系列表现不俗，但面对激烈的市场竞争，哈弗除了对购车政策进行优化之后，也在扩充产品线，以求更好满足需求。在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，一款名为“猛龙PLUS”或“哈弗猛龙V7 PLUS”的车型正式亮相。
刚看车名，相信消费者已经清楚，这是一辆猛龙的XL版本。工信部申报数据也证实了这一点。数据显示，新车的长宽高分别为4792（4912）、1950mm、1886（1905）mm，轴距2850mm；相比在售的猛龙Hi4，其轴距增加了112mm，座椅布局方面，新车提供5座和7座可选。单纯就车型数据而言，其已经接近中型SUV水准，但属于同级别中的小尺寸车型。从车身数据来看，猛龙PLUS或瞄准捷途旅行者C-DM而来，后者的轴距为2800mm。除了标准尺寸车型之外，还提供车身长度超过5米的7座加长版。
动力方面，目前的申报资料显示，新车采用1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，其中，发动机足底功率115kW，电动机的数据虽然并未公布，但小猫认为其应该会与猛龙Hi4相同，配备前后双电机，系统综合功率达到268kW、综合扭矩750Nm。能耗方面，新车的纯电续航里程分别为103km和191/188km，对应的最低荷电状态油耗为百公里6.2L、6.2/6.27L。对于一款插电混动SUV而言，这是一个中规中矩的成绩，要略优于捷途旅行者C-DM。
外观设计方面，哈弗猛龙PLUS延续了此前哈弗猛龙的方盒子造型，但前格栅采用全新样式设计，以增强新鲜感和辨识度。虽然是一款城市SUV，但其通过平直的车顶线条营造出硬派越野车的视觉效果，这也是国内消费者喜欢的。此外，平直的车顶也有助于车内垂直空间的优化。受制于车身尺寸，虽然其可以提供七座版车型，但根据以往惯例，其第三排或仅仅适合短途应急使用。
价格方面，虽然猛龙PLUS相比猛龙在尺寸方面略有增加，但因为目前的国内新能源市场很卷，其并不具备卖高价的空间。此前上市的新款猛龙Hi4，虽然官方售价为17.38~20.88万元，但官方推出的购车政策，让其优惠价格可以低至15.38万元。对于即将上市的猛龙PLUS，小猫预计其官方售价会提高到17.98万元起，单官方优惠价格不会超过16万元。在目前的新能源SUV市场，同样采用方盒子造型、车身长度接近5米、轴距2920mm的方程豹钛7，官方售价已经低至17.98万元起。
从过去一年的销量走势来看，哈弗猛龙家族表现不俗，虽然捷途也有类似车型提供，但销量要逊色不少，旅行者C-DM的年销量仅为28591辆。需要指出的是，前面提到的钛7对于猛龙和旅行者C-DM等车型会带来一定冲击，虽然钛7的入门级车型仅仅配备单电机，但更大的车身尺寸是消费者喜欢的。数据显示，钛7去年12月的月销量已经达到35027辆，超过了旅行者C-DM的年销量，此外，其去年11月、10月的终端销量也分别达到24144辆、18713辆。从产品特点来看，猛龙PLUS会在价格和通过性方面优于钛7，但后者的尺寸优势是家用车消费者喜欢的。您认为方程豹钛7和猛龙PLUS谁更值得入手，欢迎评论区留言。
校对 庄武
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